3月11日，长安欧尚X5全国山地跑弯活动正式启动，这是继“0.01勤奋”系列超级测试之后，验证和呈现极致产品体验的又一重要行动。本次行动将挑战云南宜良68号弯、陕西立山极速弯、山东田阳九龙板、浙江湖州天荒坪、广东青田第一峰中国五大最强弯，展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致表现。继7.79秒加冕“水面飞机”、3.63秒0到60km/h加速后，长安欧尚X5将以极致操控角逐“跑山弯道之王”的称号。
跑山打弯行动在被誉为“天下公路第一弯”的云南宜良68号弯拉开序幕。来自全国各地的媒体、用户和职业车手开着长安欧尚X5在陡坡和急弯之间一起跑山弯道。
长安欧尚X5确立了山地跑、巷战五大标准，角逐“山地跑、巷战之王”。
随着中国汽车市场的快速发展，汽车早已不仅仅是通勤工具，而是开始扮演生活玩伴的角色。能不能跑山，能不能准确抄近路，已经成为用户体验和评价一辆车性能水平的标准。在“跑山弯路行动”之前，长安欧尚X5发布了跑山弯路五大标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯路之王”。
一、起步“快”:要想在山路上快速起步，车辆需要有较高的功率和扭矩，并保证在低转速下能快速达到最大扭矩；
二、上坡要“巧”:跑一个山坡需要强劲的动力和足够的动力输出。同时上坡制动反应要足够灵敏，能立即停车起步，不追尾、不滑坡；
三、超车要“短”:如果要在多弯山路上超车，必须用很大的扭矩增加瞬时加速度，同时在坡道上保持足够短的超车距离，实现快速超车；
四、弯道要“控”:要想完美通过山路弯道，不仅需要高超的驾驶技术，还需要出色的转弯反应速度、精准的控制和车身稳定性；
第五，模式要“活”:在跑山、斗弯道的极限驾驶环境下，驾驶模式要合理、恰当，充分适应驾驶时的车况和路况。
长安欧尚X5凭借骨子里的运动基因和热血劲头，加冕“弯道跑之王”
蓝鲸动力颠覆性能，一口气超车上坡。
宜良68道拐公路整体建在山梁上，垂直高度500米。在这条公路上行驶是对车辆爬坡性能的极大考验。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机输出功率132kW，发动机在1250 r/min的低转速下可输出300n·m的峰值扭矩，保证起步时的超强爆发力。在坡道超车上，长安欧尚X5的12m超车距离也是同级最短，在3S坡道上轻松超车，可以实现快速超车。面对宜良68道拐公路陡坡急弯时，长安欧尚100公里(X5 37.3m)的制动距离保证了及时制动，大大增强了驾驶者的操控信心。
弯道基因来源于“鹰”，精准转身稳操胜券。
面对多弯路况，尤其是多拍大角度弯道，长安欧尚X5表现出流畅的过弯性能，正是源于长安欧尚独有的“云鹰”动态操控技术——“鹰动步道”的高水准调校。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的操控。底盘悬挂不仅具有平衡稳定的特点，还提高了20%的抗侧倾能力。同时采用了全新的模块化设计，拥有46项优秀的运动学指标，可以极大的保证车辆过弯时的平衡性和稳定性。
有许多U形弯、发夹弯、S形弯等。长安欧尚X5操控精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时能在短时间内快速响应弯道变道，横摆角速度响应时间0.08秒，达到主流合资水平，为过弯操作提供了足够的信心。
连续三个月销量过万，长安欧尚X5是一款10万级SUV的不二之选。
凭借强劲的动力和极致的操控，以及宽体低矮的造型和领先的合资车体验，长安欧尚X5的诸多高价值配置堪称“十万级SUV价值新标杆”。除了意想不到的产品体验，在10万级SUV市场，长安欧尚X5也备受追捧:上市73天，超过5万人选择，订单量已达5.6万+；2月销量10405辆，位列所有SUV销量榜前八，自主SUV第四，连续三个月销量过万。产品力和销售口碑都是齐飞，长安欧尚X5成为一款10万级SUV的不二之选。
长安欧尚X5也在向我们证明，它不仅是城市路况的“红绿灯起步王”，更是极其复杂路况的“山地跑王”。勇敢征服高难度坡道，从容挑战复杂弯道，我会越来越期待长安欧尚X5的表现。
如果要推荐一款10万级SUV中的产品，长安欧尚X5值得拥有！
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
每日推荐
热门文章