现在国内汽车行业发展的越来越好，国内自主品牌的造车实力越来越优秀了，国内的车展也会有无数外国人来参观。不过显然国内汽车品牌不会只在国内发展，在拥有实力之后，一些国内的汽车品牌也会向国外市场拓张，比如阿维塔这个汽车品牌，虽然它是地地道道的“国产血脉”，可是阿维塔旗下第二款车型阿维塔12在2023年慕尼黑车展全球首发。为什么阿维塔12会在慕尼黑车展首发，而不在刚刚过去的2023年成都车展首发呢？我们来看看这款新车的实力能不能让你心动。
首先来说阿维塔12的外观设计，因为它是该品牌第二款量产车型，所以也谈不上什么“家族化”设计，不过这款车采用的很多设计细节都与阿维塔11比较相似，会给消费者一些熟悉的科技气息。这款车的车身线条整体比较丝滑，不过部分线条也展现出硬朗气息，而在前脸位置，这款车采用细长的LED灯带当做灯组，整个前脸几乎都被LED灯带包裹，让消费者感受到潮流和科技的气息。
不过在我看来，阿维塔12这样的设计还是有些太过前卫了，我个人并不是很喜欢这样的设计风格，在我看来，细长的灯组设计真的非常奇怪，看起来并不美观。不过我认为阿维塔12采用的掀背式尾门设计、无边框车门设计以及流媒体外后视镜等设计对年轻消费者还是有较强吸引力的，这些设计既展现出了出色的科技气息，也能够吸引年轻消费者的视线。
值得称赞的，是阿维塔12采用5020*1999*1460mm的车身，轴距为3020mm，这样的车身数据在同级别中表现较为优秀，能够给消费者宽裕的座舱空间。在阿维塔12座舱内部，使用了较多柔软的座椅填充物，并且在人体工程学的帮助下，该车型座椅的包裹性和支撑性都挺优秀，再加上阿维塔官方为这款车配备了座椅电动调节、前排腿托、座椅按摩等大量舒适性配置，可以让消费者得到比较豪华的驾乘感受。
而且在座舱内部，阿维塔12通过各种优秀的科技智能配置，也能给消费者行业领先的舒适便捷体验。我们可以看到这款车的内饰采用了极简的设计风格，但简约并不是单调，阿维塔12的中控台上采用了看起来比较方正的三幅式方向盘，并且设计了悬浮式中控屏，华为鸿蒙OS车机系统配合顶流的车机芯片，可以给消费者流畅丝滑的智能互联体验。而在方向盘和中控屏后方，阿维塔12还设计了一条细长的屏幕，这块屏幕不仅能够展现出车辆行驶的相关信息，还能给消费者带来更加便捷智能体验，比如展现流媒体外后视镜内容，给消费者更加优秀的视野范围。
动力系统方面，阿维塔12单电机版本最大功率将会达到230kW，双电机版本的车型搭载的电动机最大功率分别会达到195kW和230kW。由于阿维塔品牌的独特性，阿维塔12搭载的电池包注定会是由宁德时代提供的三元锂电池包，在续航方面，该车型的表现应该不会让消费者感到失望。
综合来说，阿维塔12这款车型比较潮流，甚至可以说是走在了潮流的最前沿，无论是从外观设计、内饰设计还是科技配置，阿维塔12的表现都值得消费者细细品味。不过我个人并不是很喜欢这款车的外观设计，我觉得这样的外观设计还是有些太过“非主流”。根据相关信息来看，阿维塔12在正式上市之后，其官方指导价很有可能会维持在30万元-50万元之间，如果你有足够的预算资金，你会不会选择这款充满科技气息的车型呢？
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