随着1月16日菲亚特克莱斯勒汽车集团与标致雪铁龙汽车集团合并完成的临近,这家历史悠久的公司。
随着1月16日菲亚特克莱斯勒汽车集团与标致雪铁龙汽车集团完成合并的临近,一个历史悠久的汽车品牌mdashmdash克莱斯勒似乎也迎来了自己命运的最终判决。
同他是我的兄弟还有蓝旗亚。
作为2021年最受关注的汽车合并案,菲亚特克莱斯勒汽车集团和标致雪铁龙汽车集团合并后的新公司Stellantis将拥有阿巴斯和阿尔法middot罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram、雪铁龙、ds、欧宝、标致、沃克斯豪尔等14个品牌。
但是,对于世界第四大汽车制造商来说,这么多历史明珠的阵容实在是太庞大了。尤其是如今的汽车市场,正在被来自美国的电动轻骑兵品牌特斯拉逐渐蚕食。特斯拉的前卫、先锋、时尚、性感、中产的特质,在Stellantis的14个品牌中并没有体现出来。
《汽车新闻》的报道称,由于克莱斯勒的产品线只有老款车300和MPV Grand Jetron两款车型,克莱斯勒最有可能面临被砍掉的命运。毕竟,它在2021年的状态和它在1922年成立时一样古老。
其实克莱斯勒300轿车也是满满的古早味被用作新车销售无助于克莱斯勒的复兴。在没有任何新车型开发和推出的情况下,这个品牌的未来看起来非常悲观。
另一个陈腐的品牌,蓝旗亚,日子不好过。在欧洲,基于克莱斯勒300的Thema、Voyager和基于200 convertible的Flavia Cabrio都增长甚微。这个传奇的意大利品牌在意大利只有Ypsilon一个型号,一个市场。这并不奇怪。行业分析师认为,蓝旗亚可能会消失,尽管目前还没有官方消息。
克莱斯勒和蓝旗亚是两个下滑明显的汽车品牌,道奇也有类似的危险。特别是,更严格的企业平均燃油经济性标准正在不断实施。以大马力著称的道奇,在减排面前却像个孩子一样束手无策。
标致雪铁龙汽车集团也有自己的烦恼,高端品牌DS会怎么样,还有待观察。DS高管曾表示,品牌盈利,但销量少得可怜。Stellantis可能不会对DS投入太多,毕竟阿尔法middot罗密欧与玛莎拉蒂的魅力值得烧钱。
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