蔚来2代EC6上市,起售价35.8万元,补齐蔚来2代车型最后一块拼图。
从去年开始,蔚来NT2.0平台车型就开始逐步上市,从ET7到现在的EC6,共8款车型,终于完成了产品的代际切换,未来的月销量预计将会逐步突破2万辆,向三万辆进发。
刚刚上市的EC6可以说是ES6的个性版车型,车身长4849mm,宽1995mm,高1697mm,轴距为2915mm。与前期上市的EC7一样,EC6也采用了溜背的造型,并且配备了 “鹰尾”形设计的双模主动升降尾翼,风阻优化最高达10%,配合经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线,风阻低至0.24Cd。
这款双模主动升降尾翼是EC家族车型的亮点,长度为1,353mm,宽度为196mm,迎风受力面积为0.254㎡。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计,并提供自动和手动两种模式。当车速高于80km/h时,尾翼将开启至减阻挡,开启角度为23°,风阻降至最低的0.24Cd;当车速上升到170km/h,尾翼开启至极速挡,开启角度达到31.5°,在200km/h极速工况下,最大可额外提供580N的整车下压力,增强操控信心和整车稳定性。
与ES家族车型不一样的是,EC6和EC7都采用了全景玻璃天幕。这块天幕整体面积为1.770㎡,采光面积为1.156㎡,采用4.96mm双层隔音隔热玻璃,可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术,EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%,总能量隔绝率85%;暗态时透光率为1%,总能量隔绝率86.3%,紫外线隔绝率高达99.9%。只不过选装光感天幕的价格并不便宜,需要9500元。
全新上市的蔚来EC6和姊妹车型ES6的主要区别就是上面说到的这些。可变色的穹顶,双模主动尾翼等个性化的配置,让EC6的起售价比ES6多了2万元,由此带来的更低风阻也让它多了5公里的续航优势。对于喜欢更个性化的人来说,新上市的EC6会是个很好的选择,毕竟溜背的造型一直是个性化,年轻化的标志。
经过一年多的时间,蔚来二代产品终于完成切换,最后一款产品也顺利上市。之后的一段时间,蔚来将会把更多的精力投入到研发,服务和补能体系的建设中。车以及围绕车而产生的整个生态,其实是蔚来的产品体系的护城河。这条护城河现在看来已经够宽够深,从而蔚来的产品也将会越来越有竞争力。
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