希望中国的电动汽车跑出新速度

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最近，为了买车，合肥市民小许有点纠结。我爸妈倾向于买燃油车，我准备买新能源车，最好是纯电动的。小许告诉记者，他看了几个品牌的几款车型，对比了一下，觉得各有千秋，很难做出选择。

小许的纠结反映了目前新能源汽车市场的竞争态势。如果是一年前，他大概根本不会有太多纠结的机会，因为预算内可用的机型有限。过去一年，新能源汽车市场需求旺盛，快鱼吃慢鱼竞争形势刺激了汽车制造商加快推出新车型的步伐。在每一个主流价格区间，消费者选择的空间都大大增加。

就我省新能源汽车企业而言，奇瑞集团在乘用车、商用车、专用车领域全面布局新能源产品。去年先后推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星程追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷威盛达I-DM；插电版等车型。蔚来去年年中发布ES7，去年年底在合肥举办；魏来日在此次活动中，发布了两款新车型EC7和新ES8。江淮汽车去年还推出了新车型，如思Run。

新品频出，产销两旺。根据中国汽车工业协会公布的数据，2022年，全国新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。新能源汽车市场份额达到25.6%，比2021年提高12.1个百分点，提前三年实现了国家产业规划提出的2025年达到20%的目标。

得益于近年来在新能源汽车产业的大力布局，安徽制造的新能源汽车在全国市场上切下了一大块蛋糕。奇瑞集团去年实现新能源汽车总销量23.28万辆，同比增长112.9%。蔚来去年交付新车超过12万辆，同比增长34%。自去年6月底第一辆量产车下线以来，比亚迪合肥基地截至去年11月底已生产超过7万辆汽车。

目前，新能源汽车产业已经从政策驱动转向市场驱动，形成了可观的市场规模，前景广阔。今年，我省将继续抢抓产业发展机遇，大力实施新能源汽车产业发展三年行动计划和引领强基工程，加快比亚迪二期、新桥电动汽车产业园、AVIC锂电池等重大项目建设，支持合肥国家换电模式试点城市和六安国家燃料电池汽车示范城市群建设，努力打造国际一流的新能源汽车和智能网联汽车产业集群。

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