9月5日，号称“世界汽车工业发展风向标”之称的慕尼黑车展正式拉开帷幕。作为宝马、奔驰、大众等德系品牌的主场，国产品牌的“领头羊”比亚迪，却准备要在这次车展上放大招，携海豹、海豹U、ATTO 3(国内元PLUS)、海豚、汉以及腾势D9等车型亮相2023德国慕尼黑车展。
其实，早在去年比亚迪汉、唐、元PLUS已在欧洲市场开售，售价要比国内足足贵了一倍。即便这样，据不完全统计，比亚迪在欧洲已经销售了数万辆电动汽车，销售额超过10亿欧元。
这次，比亚迪在慕尼黑车展又会给欧洲市场带来什么样的惊喜？咱们一起来看一下。
1.比亚迪海豹
欧洲售价:44,900-50,990欧元
在慕尼黑车展上，海豹在欧洲正式上市，提供两个版本，售价分别为50,990欧元和44,900欧元(约合人民币35万元)，远高于国内的起售价。作为参考，国内海豹指导价为18.98-28.98万。
外观方面，海豹以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。
内饰方面，配备了三辐式方向盘、电子换挡杆、10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸自适应旋转中控屏，科技感十足。另外，菱形绗缝和双缝线工艺、贯穿式的风口，以及精致的水晶档杆和“海洋之心”的中控布局，都展示出其海洋美学的理念。
动力方面，比亚迪 Seal 提供了后驱和四驱两种选择，都搭载了 82.5 千瓦时的电池组。后驱版车型的续航里程为 570 公里，四驱版车型的续航里程为 520 公里。
要知道，海豹本身就集齐了比亚迪的众多“黑科技”，包括:e平台3.0，CTB 电池车身一体化技术， iTACshagn 技术，后驱/ 四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。无论是从造型设计、科技配置、动力续航等方面，实力都是毋庸置疑的。
2.比亚迪海豹U
预计售价:5万欧元
在慕尼黑车展上，比亚迪带来了在欧洲市场的第六款车型——海豹U。值得一提的是，海豹U其实是国内市场的宋PLUS冠军版车型，国内指导价16.98-20.98万元。
更名后登陆欧洲市场，新车并没有做太多改动，采用了海洋美学设计前脸，整体呈现出年轻化和运动感。
内饰自然也没有变化，该车配备了15.6英寸自适应旋转悬浮PAD和DiLink智能网联系统，有效提升了车辆的科技感，让老外感受一下“核心科技”。
动力方面，海豹U目前仅有两款两驱车型，电机最大功率分别为218马力和204马力，续航里程在WLTP工况下分别为420km和500km。据法国媒体报道，这款Seal U的起售价格预计会在5万欧元以内。
3.腾势D9
预计售价:约合人民币60-100万元
除了海豹U之外，比亚迪高端子品牌腾势也在慕尼黑车展上展出了腾势D9。目前,D9在国内的售价区间为33.58-46.58万元。据腾势总经理赵长江透露，腾势在欧洲已与利星行展开合作，后续D9会在欧洲市场销售，车辆售价预计是约合人民币60万-100万元。
这次展出的腾势D9基本与国内版本一致，外观上采用"π-Motion"势能美学，大尺寸的前格栅看起来非常霸气。值得一提的是，腾势D9提供了两种前脸，纯电版本与混动版本采用不同的格栅样式。通过前脸格栅判断，此次展出的车型为DM-i车型。
内饰方面，腾势D9的样式与国内版本维持一致，配有全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控台上采用了15.6英寸多媒体大屏，并内置腾势Link超智能交互车机系统。
座椅方面，车内采用2+2+3的七座布局。其中，第二排座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能，另外还配备多媒体显示屏、独立的娱乐系统、冷暖箱、50W手机无线充电、座椅触屏控制等配置，商务家用两不误。
动力方面，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T发动机，纯电续航里程分别有50km、98km、180km和190km，最大综合续航1040km。纯电动版车型CLTC工况下的续航分别为600km和620km。
作为定位中高端的新能源MPV，腾势D9凭借着在车辆外观设计、空间布局、科技配置以及三电方面的优势，在国内的豪华MPV市场获得了不错的销量，月销量都有万辆以上。此次腾势D9的欧洲首秀，想必也是希望将这款有着不错竞争力的车型带向欧洲市场。
小结
在这次慕尼黑车展上，比亚迪携6款车高调参展，从轿车到SUV再到MPV，超强产品矩阵，可谓是展示了中国汽车强大的制造能力。从其定价来看，几乎都比国内在售车型的起售价格贵一倍。刨除关税、运输费用等因素，这样的定价也显示出比亚迪品牌的溢价能力。
目前，比亚迪在国内发展势头迅猛，亟需在海外市场发力。据悉，近一年来比亚迪已陆续与15个欧洲国家的优质合作伙伴开设超过140家门店。伴随着国产汽车在世界范围内的更多地区登陆，以比亚迪为代表的中国品牌和中国汽车工业，也会越来越被世界所认可。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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