慕尼黑车展作为全球最顶级的车展之一，是众多车企争相“秀肌肉”的好机会。对于拥有主场之利的奔驰来说，自然也不会错过这个大号机会。近日，在慕尼黑车展前夕，奔驰发布了名为CLA CLASS CONCEPT的概念车，而新一代CLA的量产版车型将在2024年推出。
第一眼看到的这辆奔驰CLA概念车的时候其实能找到很多与奔驰EQ家族有类似的设计，但整体画风更加科幻前卫。整个外观设计无非就是围绕着灯光以及三叉戟展开，中网的样式看着与现款满天星中网有一丝相同之处，大灯与车标一样同为三叉戟造型，上面有一条贯穿式灯带连接。
车身线条整体以圆润为主，门把手被设置成了隐藏式的布局，看起来更简洁的同时还能有效降低风阻系数。奔驰CLA作为传统轿跑，溜背造型、掀背尾门以及无框车门自然也是得到了延续。整个侧面看起来非常流畅且优雅，没有一丝一笔是多余的，一切都恰到好处。
车尾方面，尾灯的造型与前大灯一致，同样是三叉戟的样式，并且通过一条贯穿式灯带连接，整体与车标一起点亮的时候科技感十足。车顶有一块从车头贯穿到车尾的巨大天幕，并且顶篷也同样布满了三叉戟的设计，车内氛围灯点亮的时候颇有星空顶的味道，整体来说视角效果非常不错，但是隔热效果先暂时打个问号。奔驰的计划是2024年发布并上市最终的量产版，眼看时间也不多了，教授相信奔驰CLA量产版最终的外观设计将会高度还原本次亮相的概念车。
奔驰EQXX概念车
奔驰CLA概念车
内饰方面，奔驰CLA概念车大量参考了此前EQXX概念车的设计，一体式大连屏外加大量环保复合材料的使用，十分契合新能源的主题，并与外观方面保持一致的科幻主题风格。
不同的是，CLA的中控布局选择了开放式的设计，整体的空间感要比EQXX宽敞得多。扶手箱前方有一块无线充电面板以及一个水杯杯架。
方向盘与奔驰当下最新的蜻蜓式设计如出一辙，不仅副驾前方有娱乐屏，就连空调出风口也采取了屏幕式的设计，科技感进一步拉满。车机将会搭载奔驰最新的MB.OS操作系统，基于5G通信模块打造，并将搭载L3级别的辅助驾驶系统，值得令人期待。内饰这块只能说奔驰依旧稳定发力，CLA概念车在氛围灯的衬托下，整个座舱都弥漫着赛博潮流的夜店风。
概念车目前呈现的是一个四座布局，预计CLA量产版将会回归五座布局。新款车型并未透漏尺寸方面数据，参考现款车型，长度4692mm/宽度1830mm/高度1422mm，轴距达到2729mm，新车将会以换代车型的身份发布，预计尺寸方面会进行微调。
动力方面，下一代的奔驰CLA将有燃油/纯电版两个车型，其中纯电车型最大功率175kW，配备89.6kWh的电池，得益于车身流线的设计，百公里电耗仅为12kWH，WLTP工况下续航可达到750km。
值得一提的是，全新一代奔驰CLA将基于MMA平台架构打造，MMA是奔驰为紧凑级车型全新研发的平台，除了上述全新一代的CLA以外，未来还将发布两款SUV、一款轿跑、一款猎装车共计四款车型。
特斯拉Model 3
指导价:25.99-29.59万元
骚红的车漆颜色、简洁的外观设计，新款CLA这个外观造型很难不让教授联想到此前刚刚改款的特斯拉Model 3，一个是作为传统车企的新势力之作，另一个是作为当今新能源车企的标杆产品，至于孰强孰弱的定论还得看量产版的设计和最终的定价。
在传统油车领域，奔驰绝对能算得上是“巨头”的存在，体量和销量都有目共睹。但在新能源领域，无论是Phev车型还是EQ系列，奔驰的销量简直可以用惨淡来形容，EQ系列更是被网友吐槽为“油改电”，而基于全新MMA平台打造的新款CLA有望打破这一尴尬局面。不管怎么说，教授还是很期待全新一代奔驰CLA的量产版车型。
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