纯电SUV，起步预售不到16万，起亚EV5韩系开始反攻

纯电SUV，起步预售不到16万，起亚EV5代表韩系开始反攻

近几年韩系汽车品牌的市场地位和法系有点类似，在中国市场上面临着大幅度的销量下滑，就拿悦达起亚来说，刚刚过去的9月份销量最好的车型狮铂拓界单月销量也只有1516台，而曾经的销量大户起亚智跑9月份只卖出了756辆，就连起亚K3销量也只有720辆，现在能撑起门面的车型基本没有了，眼看着这样的处境，起亚不可能坐视不管，其实有一个突破口就是纯电动车，毕竟韩系电动化产品已经成了体系，而且在韩国本土以及北美市场销量还不错。所以全新起亚EV5来了。

这款车目前已经进入到预售阶段，起步预售价15.98万，顶配版本预售价22.98万，而且全系车型精简化，预售的只有两个配置版本。在预售门槛控制在16万之内的情况下，这款起亚EV5尺寸定位不算小，车身总长度4615mm，宽度1875mm，关键轴距达到2750mm，采用5座布局的情况下，体验了10车的后排空间比较宽敞。

韩系车的外观造型设计向来是自成一派，设计师团队并不愿意落入俗套，所以这款起亚EV5并不是那种烂大街的新势力SUV造型风格，车头前脸采用了贯穿灯带，两侧还形成了獠牙造型风格，而车身侧面是很典型的悬浮车顶效果，搭配隐私玻璃以及隐藏门把手，高级感是比较强的。

近日这款车的内饰也已经亮相，确实和海外版本不太一样，屏幕布局相比海外版本其实是更具科技感的，台面上采用了贯穿双大屏搭配抬头显示投影模块。值得一提的是空调控制区域还保留了4个传统按钮，温度调节以及风量调节之类的功能很方便，并不是一股脑全部集成在车机系统之内。

目前已知高配版本搭载了218马力单电机，扭矩输出310牛米，这大概相当于比较主流的2.0T涡轮增压发动机，用在一款尺寸不算很大的SUV车型上面是足够的。不过采用了前置电机布局，这在纯电动车领域比较少一些。高配版本纯电续航里程将达到650公里，已经是比较主流的水平。

总体来看起亚EV5设计感和配置表现不错，预售价格也相对克制，这款车正式上市之后可能还会更便宜，那就意味着该车型代表韩系品牌开始反攻了，至少面对日系品牌新能源车是明显具备优势的。

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