什么才是汽车界里的“顶配”，一辆“体格彪悍”的硬派越野车似乎更匹配。奔驰大G，路虎卫士、Jeep牧马人是“大块头”中的代表作，一直以来都是许多“名门望族”车系里的“天花板”，更是各车企造车实力的最生动展现。
在国内混得“风生水起”的大众岂能缺席这一领域？既然，旗下最高端的中大型SUV途锐不被认可。那就推出一款尺寸更大，价位更便宜的中大型SUV—途昂。29.5万-40.5万元的价位区间，在同级别性价比凸显。
近日，2024款大众途昂正式上市，让我们一起“围观”一下。
“巨无霸”的空间到底有多大？
尺寸方面是购买途昂的用户最关心的问题，大众途昂的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，属于巨无霸的存在。
进入车内前排头部空间两拳有余。前排扶手箱内部体积宽敞，储物空间优势明显。再加上途昂中控台下方用心的掏空式储物槽设计，体积稍大的物品，也可以轻松容纳。
保持前排座椅的位置不变，再来看看后排，途昂后排腿部空间已经出色到轻松躺坐的地步。再加上第二排座椅支持前后和靠背调节，空间灵活性更上一层楼。途昂的第二排是车内最舒服的位置。
都说7座SUV的最后一排是“鸡肋”。途昂的第三排会不会是例外？当第二排座椅位置靠至最前和最后时，途昂第三排的腿部空间分别是一拳和两指的余量，第三排座椅的舒适度和靠背高度，与前两排相比，有明显的不足。这么看来，途昂内部最舒适的坐法是前两排乘坐五人。第三排坐人的结果就是，二三排乘客都不舒服。
途昂的后备厢平整规则。在7座状态下，后备厢只能够应付日常购物和行李的摆放。
但是在5座状态下，第二、第三排座椅实现完全放倒后，一个进深2米有余的纯平空间，不仅可以容纳体积较大的物品，一家三口在此休息也毫无压力。途昂的后备厢空间表现相当给力。
2024途昂就选这两款
2024款途昂并没有采用令人“眼花缭乱”的“车海”战术。全系共有7款车:分别是2.0T低功率的330TSI两驱豪华版、2.0T高功率的380TSI四驱豪华版、380TSI四驱青峰限定版、380TSI四驱尊崇豪华版、380TSI四区尊崇旗舰版、530 V6四驱尊崇豪华版和2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版。
2024款途昂共配置了三款发动机。动力方面，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米;高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米;2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米;传动系统匹配的都是7速湿式双离合变速箱。
对于动力没什么要求，可以选择2.0T低功率330TSI两驱豪华版车型。主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊有效保证了车内乘客的安全。
前后驻车雷达、倒车影像，可以帮助车主将车体庞大的途昂安全有效驶入车位。LED的远近灯带有自动大灯功能，不仅可以在行车需要时自动点亮大灯。LED的光源还可以在保证高亮度的同时,有效节能。
车内部分，真皮方向盘、支持主驾电动调节的皮织混搭座椅、12英寸的中控屏支持careplay和carelife,车内空调自动调温、并且带有后排独立空调，大大增加了车内乘客的舒适度。唯一令国人不适应的是这么一辆大车无天窗，“无法躺在车里浪漫地看星星”。
要是你对这样的配置还算满意，只是希望动力更澎湃一些，拥有一套四驱系统，那么可以增加2万元预算，选择380TSI四驱豪华版。
对配置有比较高的要求，可以增加3万元选择380TSI四驱尊崇豪华版。虽然只是增加了尊崇两字，但是配置方面尊崇豪华版却有明显升级。
首先轮毂由19寸升级至20存寸。被动安全增加了后排侧气囊，主动安全增加了车道偏离预警、DOW开门预警、360度全景影像、倒车车测预警、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道居中保持、方向盘离手检测。
舒适性配置增加了电动感应后备箱、方向盘加热、皮质座椅、副驾驶位电动调节、前排座椅加热、通风、记忆功能，第二排座椅加热。至于可开启全景天窗、30色车内氛围灯，完全是提升格调的配置。
总结:
新款途昂前脸足够肌肉硬朗，侧颜逐渐向豪华SUV看齐。五人出行乘坐它最舒适，后排空间装载能力也可以有效施展。
售价29.5万的最低配2024款 330TSI 两驱豪华版，配置够用，市区行车两驱2.0T低功率的动力值完全够用。
当然，希望有一套四驱系统加持，动力再稍稍“暴躁”一些，可以选择售价31.5万元的2024款 380TSI 四驱豪华版。
对于安全和舒适配置有比较高的要求，34.5万元的2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版能够满足你的需求。
至于V6的2.5T的两款途昂，接近40万元的售价，都可以在豪华SUV里面驻足观望了，毕竟现在的车市都已经这么“卷”了。
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