自古以来，传闻流传甚广，而今日我闻到一则奇闻，传自北京奔驰之音，说是新一代奔驰E将于十一月底与各位壮士见面。如今这车已经完成了申报工作，正忙着做最后的上市准备，这款奔驰E的调整据说是自它降生以来最大的变革，纵然是旗舰车型S级，也得向它瞻仰三分。但话说回来，这车嘛，优点与缺点并存，尤其对老车主来说，未必那么友好，对奔驰来说，可真是个大挑战啊。
关于新奔驰E的外观，咱们可得说两句。其实这个外貌引发了不少争议，有人说新车减少了好多商务的味道。车头的进气格栅尺寸大了不少，过去那些有棱角的多边形装饰都变得更加圆润，中间还摆着个超大的奔驰标志，可谓是彰显身份。延伸出来的装饰带给车子增添了一丝点缀之美。最让人刮目相看的要数首次采用的“花生状”大灯组了，特别是上下的行车带一亮，简直视觉冲击力爆表啊。和前脸比起来，前包围倒是变得简单了不少，毕竟还是保留了一些传统元素的设计。
整个侧面来看，奔驰E经过调整，采用了长前悬的设计，这样一来，这车的黄金比例就和宝马差不多了，运动感得以保证。腰线也采用了双层逐渐渐变的布局，既保持了车子层次分明的特点，又让整车看起来更修长。还有那多叉式轮毂和窄边的轮眉布局，更增添了这车的运动元素。至于车尾嘛，尾灯成了最亮的一点，光源就藏在奔驰标志里面，乍一看很威风，但效果没前脸那么出彩，反而有点普通，有人还直言说这样布局有点廉价，后包围和排气都没什么变化。
内饰才是这车的真正亮点。全系车型都用上了运动型的方向盘，整体结构以三幅为主，但细节处理更加精细，例如在横向位置上采用了双层布局，上下的按键都是实物按键，只有方向盘的设计带有一丝艺术气息，真是奔驰的强项啊。再说到显示区，新奔驰E可谓领先同行，纵使还未上市，也展示出了其非凡之处，居然使用了三块液晶屏，只可惜副驾驶位置的屏幕并不是标配。
图上这就是新奔驰E的内饰效果，这种感受已经可以媲美S级了，再加上内部还增加了多色氛围灯，让这车已经超越了普通车的范畴，更像一件艺术品。
至于动力方面，搭载了2.0T引擎，并新增了48V轻混电机，而旗舰版更是换成了2.0T插电混动系统。具体来说，国内版本和海外版有些区别，一方面，国内版本的尺寸更大，即使海外版已经延展了不少；另一方面，配置上，国内外版本差别也相当大，不过具体情况还得等到十一月的上市才能揭晓。
这篇文章给了我不少想法，不过我心中还是有几个疑点待解。虽然新奔驰E的外观变化很大，但是否真的能够吸引更多的消费者呢？毕竟，对老车主来说，这些改变未必都是好事。新奔驰E的内饰确实令人惊艳，但是否过于华丽了呢？有人可能更喜欢简约大气的设计。另外，关于动力方面的变化，是否能够满足消费者对于驾驶体验的需求呢？我猜想，这也是一个关键问题。此外，文章中提到国内外版本的差别巨大，这是否会引发一些消费者的疑虑呢？最后，上市后的销量如何呢？毕竟，产品的成功与否最终还是要看市场的反应。
人生苦短，车子又是花钱的好东西，买车之前可得仔细斟酌啊。如若我能助你一臂之力，只需你向我求助，我愿倾囊相助。选择权在你，故而，望君三思而行。
名人金句:曾经沧海难为水，除却巫山不是云。
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