试驾蒙迪欧混动，2.7L的油耗你敢信？

最近朋友圈被蒙迪欧混动版的各种低油耗刷屏，就连附近的轻轨三号线列车都张贴了蒙迪欧混动版的巨幅广告。我本身就是新一代蒙迪欧2.0T燃油版的车主，靠着路况好和脚法好，才勉强维持在7.4L的油耗。要说混动版能开出低于3.81L的超低油耗，我还真有点不信。

百闻不如一试，我终于有机会抽出时间到店里品鉴试驾一番这款蒙迪欧大马力E混动。刚刚到店，就看到店里装饰的非常喜庆，各种礼品福袋摆放在大厅，应该是购车福利吧！

进入正题，展厅摆放的是一款竹影绿的蒙迪欧混动St-line版本，这也是我非常喜欢的颜色。新车整体外型和燃油版保持一致，熏黑的3D鳞甲中网，分体式LED大灯，看着很有冲击力。车轮采用了熏黑的低风阻轮毂，侧翼子板还有St-line的标识，都能彰显专属感。尾部增加了“HYBIRD”的混动标识，黑色的字母车标也看着更有运动感。野马同款三柱尾灯看着很经典。

蒙迪欧FHEV的车身尺寸与燃油版一致，2945毫米的轴距及近五米的车长在B级车领域非常有竞争力。后排空间是我非常喜欢的一点，不仅可以来一次优雅的葛优躺，而且几乎纯平的地台对乘坐舒适性非常友好，会让人很放松。后备箱的打开方式也非常方便，只需要按一下福特车标就能实现，很贴心。蒙迪欧混动版的后备箱空间也没有被电池包占用，这一点是一个惊喜。500多升的容积空间对于一般家用出行完全够用。

办理完试驾协议，我开始了此次蒙迪欧FHEV的动态试驾，并在出发前清零了油耗。这台混动版给我的感受与燃油版完全不同，首先是启动后感受不到发动机的抖动和声音；然后就是启动的时候不需要关闭自动启停按键，因为混动版车型没有自动启停按键，挺让我心动的。

起步阶段是由纯电驱动，此时动力输出非常迅猛线性，这套ECVT动力系统平顺性非常棒，没有任何顿挫感。中低速阶段的提速很轻快，车内的静谧性也做的很好，方向盘指向性很准，路感反馈也很清晰。这套混动系统会在驾驶人员踩刹车和滑行时进行动能回收，而且感受不到有任何拖拽感，这和纯电车辆的单踏板模式不一样，不会改变我们平时的驾驶习惯。

此次试驾一共行驶了39公里，大部分为城市道路，最终试驾油耗为2.7L，纯电驱动占比达到了80%，真的有点出乎我的预料了。看着这样超低的城市油耗，我都心动不已，后悔买车买早了啊！有兴趣的朋友也可以亲自到店试驾体验一番，拿会收获意想不到的惊喜！

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