了解完售价，大家最关心的应该是产品力，定位于中大型SUV的新岚图FREE车身长度为4905mm，轴距为2960mm，符合这一级别车型该有的表现。所以宽敞空间就是它的优势之一，尤其是后排乘坐体验很舒服，坐垫经过加长处理后对身体的支撑性更到位，很适合当作一款日常家用车。
外观内饰设计还是对家族设计语言的沿袭，更多只是针对细节做出调整。内饰最让人印象深刻的依旧是可升降三联屏，面对此配置，消费者的评价一向褒贬不一，喜欢与否全凭个人审美。考虑到实用性，屏幕下方依旧保留一排实体物理按键，原先的换挡系统被升级成怀挡，为前排节省了更多储物空间，再加上手机无线充电面板，有助于提升用车便利性。
至于外观主要针对前脸造型进行调整，增添几分机甲风味，前格栅尺寸更紧凑，表面依旧分布贯穿饰条。标志性会发光的车标和贯穿灯带还在，下散热口和导流槽周围加入更多刚劲线条，更贴合年轻人的审美要求。车侧和车尾没什么让人印象深刻的亮点，属于沉稳大气的那一类。
相比于市面上很多新能源车型，新岚图FREE的外观内饰设计更属于“老少通吃”的那一类，个性化程度不高，比起个人更多考虑到大众审美。只不过因为知名度一般，所以这套设计语言并未在消费者心中留下深刻印象。比起这些设计配置，新岚图FREE的动力操控才是更值得期待的，1.5T增程器和前后双电机组成一套经典动力组合，配备电动四驱系统，官方百公里加速度来到4.8s，对于一款中大型SUV来说，这样的加速能力确实是出众。
经过实际体验很明显能够感受到这一点，只不过它并不会给人一种很窜的感觉，还是一款家用车该有的样子。底盘调校偏向于沉稳舒适，因为有空气悬架的助力，可以有效过滤路面颠簸震感，这项配置的出现也为它加分不少。除此之外它的L2级别智能驾驶辅助系统也比较让人期待，丰富驾驶辅助功能将在极大程度上减轻消费者的驾驶负担，同时提升行车安全。
对这一方面有高要求的用户还可以考虑选装百度阿波罗领航辅助智驾系统，原先需要2.5万元，如今在规定时间里只要花1万元就可以得到。如果这样配置也能做到官方标配那可真的就太爽了，这也是广大消费者对日后更新换代所给予的厚望。
想当初，作为一款初出茅庐的新车型，岚图FREE的起售价就来到了三十多万，先不说产品力如何，高昂定价就有些让人吓着了。再加上品牌知名度一般，愿意为它买单的消费者就更少了，现如今虽然新岚图FREE的售价降低了不少，但它似乎也已经失去了最佳发展时机，如今市面上拥有高性价比的家用车越来越多，与它们相比新岚图FREE不见得有多大竞争优势，再加上整个品牌在新能源市场中都没什么存在感，无形中又为自身增加了一定发展难度。所以，在未来的一段时间里新岚图FREE的销量成绩大概率也不会很理想，至于什么时候才能改变现状，恐怕要看它什么时候才能“破釜沉舟”了。
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