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12.88万起的远程超级VAN,能不能颠覆传统轻客市场?

发布时间 2024-05-25 19:48 -- 来源 易车网 阅读量:15178   
【导读】当汽车市场走过乱相丛生的野蛮时代,正向研发也就成为车企打造产品的主流化选择,这在乘用车市场表现得更加明显。尽管依然有车企在山寨的路上狂奔,却不妨碍正向研发这一大势的形成。只是,在纯电轻客市场,还鲜见成功的案例。而这种情形在远程超级VAN正式...

当汽车市场走过乱相丛生的野蛮时代,正向研发也就成为车企打造产品的主流化选择,这在乘用车市场表现得更加明显。尽管依然有车企在山寨的路上狂奔,却不妨碍正向研发这一大势的形成。只是,在纯电轻客市场,还鲜见成功的案例。而这种情形在远程超级VAN正式上市时起,真正得到了改观。

2024年4月3日,远程超级VAN以12.88万元的起售价上市。作为一款全球首款正向研发电动大VAN,远程超级VAN的产品力表现自然是人们最为关心的,而我们通过对它产品层面的研判,发现新车确实具备很强的实力。

我们都知道,在场景定义汽车时代,作为一款在城市场景使用的大VAN车型,极致的使用性能是它最重要的特质。而远程超级VAN出于驾乘人员的舒适性与便利的考虑,打造了乘用车级的座舱,无论是操作更为方便的电子怀挡,还是60W快充接口、最高3.3kW 220V外放电系统等便捷配置,都将关注点聚焦于提升驾乘体验品质上。再加上中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计等细节,更是表现出对于用户的尊重与人文关怀。就此而言,远程超级VAN的确是用了不少的心思。

对于轻客车型来说,要驾乘者的体验固然相当重要,但其“得舱率”更为用户看重,毕竟它的主要使用场景是货运、搬家等城市出行。而远程超级VAN依托GXA-M线控智能架构高集成化优势,可以说是实现了极致的空间利用,得舱率同级最优。更加宽大的载运空间,这也正是此类车型应该具备的素质。

如果说大空间是实现更大载运量的基础的话,那么灵活的空间组合,才是装载自由的关键。毕竟,内部空间再大,如果大件物品不能轻松上车的话,也失去了存在的意义。在这方面,远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计,整车最大侧开度可达2.1米。超大开口能轻松装卸更大物件,实现更优雅上下车以及链接更多自然视野。

或许有人会问,无B柱设计会不会影响安全性。这一点倒无需担心,因为远程超级VAN的笼式车身框架,以及车身超过70%的高强钢占比,足够保障人、车和货品的周全,而这也通过280万公里的严苛测试得到了验证。如果这些还不足以说服你,那么满足欧盟最新ECE法规碰撞要求这一事实,应该能证明远程超级VAN的可靠性了。

对于一款纯电轻客来说,动力与续航格外令人关注。动力操控方面,远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统,最高车速可达135km/h,爬坡能力超30%,配合线控制动与转向技术,让车辆拥有了很好的动力操控性能;续航方面,远程超级VAN最高可达560公里的续航,以及充电20分钟续航可达300公里的表现,足够满足日常出行需求了。再加上IP68最高级别电池防护,以及振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测的通过,用电再无一点忧虑。

人们都说智能化是电动车的下场,纯电轻客也是如此。远程超级VAN由于充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累,因此在智能座舱、智能驾驶、智能货舱等方面的表现也达到了很高的水平。12.3英寸中控大屏,拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置,再加上行业首搭ADDW高级分心预警功能,智能驾驶辅助水平也处在了行业高点。而其创新打造的智能货舱——货物卫兵系统,实现了对货舱重量及货物状态的监测。所有 些,不仅有效提升了运输效率,更能全面保障货物的安全。

说实话,作为一款纯电轻客车型,远程超级VAN拥有这样的产品实力,却给出了12.88万元的起售价,完全可以说是打破了轻客价值的天花板,很大程度上是对传统轻客市场的一次彻底颠覆!从这个角度上来说,远程超级VAN在产品打造和价格设定方面,是真的很有诚意的。

不仅如此,远程超级VAN还实现了上市即交付,4月3日当天,远程超级VAN全球首店正式开业,全国首批 32城门店即日起同步开启品鉴。预计到今年9月,全国门店数量将达到90家,用户可实地就近预约进行试驾体验,感受新一代电动大VAN带来的颠覆性体验!

最后,我们来做个总结。综合远程超级VAN的产品表现、价格政策,为满足所有人而变的远程超级VAN,一车对万人VAN人皆满意的说法,并不只是自说自话,而是一个正在实现的事实。也正因此,我们也相信,具备颠覆轻客市场实力的远程超级VAN,将会为我们带来很多的惊喜。

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