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开瑞VAN车再上新!5方的江豚E5能否带来新惊喜?

发布时间 2024-06-09 09:51 -- 来源 易车网 阅读量:10159   
【导读】2024年,新能源VAN车销量水涨船高,一季度销售近五万辆,同比增长近50%。伴随这一领域的火热,整车制造企业更是频频推出新品,抢抓市场机遇。 开瑞汽车便是其中之一。继2023年凭借货厢6.6立方的江豚EV,拿下6方VAN车赛道60%的市...

2024年,新能源VAN车销量水涨船高,一季度销售近五万辆,同比增长近50%。伴随这一领域的火热,整车制造企业更是频频推出新品,抢抓市场机遇。

开瑞汽车便是其中之一。继2023年凭借货厢6.6立方的江豚EV,拿下6方VAN车赛道60%的市场份额后,今年4月,开瑞再度推出货厢7.1立方的开瑞江豚E7,占据7方VAN车领域空间领先位置。近日,货厢容积在5.3立方的开瑞江豚E5即将上市。至此,开瑞正式完成新能源VAN车5方、6方及7方赛道的产品布局。

那么,即将上市的开瑞江豚E5,又有哪些看点?

外观方面,开瑞江豚E5与江豚E7基本保持一致。纯白涂装搭配一体化前脸,凸显开瑞家族特色。

开瑞江豚VAN系产品最大的特征,就是货厢空间利用最大化,江豚E5同样如此。在车身尺寸为4480×1760×1995mm的前提下,开瑞江豚E5货厢尺寸达到了2515×1595×1310mm,货厢容积5.3m3。此外,开瑞江豚E5货厢内部空间十分方正,能够令每寸空间得到充分利用,装载更多货物。

同时,开瑞江豚E5还为用户提供了对开和上掀两种尾门开启方式。对开门最大开启角度达到180°,更适合叉车装卸、物流货台装卸等车辆应用场景。上掀式车门则更适合狭窄路面装卸,并且能够避雨遮阳。

为了赋予车辆更强的承载能力,开瑞江豚E5还采用了加厚大梁设计,与2t一体式冲焊桥搭配,底盘十分扎实。此外,车辆应用前麦弗逊后钢板弹簧悬架,可有效过滤驾驶室颠簸感,确保驾乘舒适度,同时兼顾货厢承载能力,拉载一吨货物绰绰有余。

电池方面,开瑞江豚E5可提供32kWh以及36.8kWh两种电量的电池包供用户选择。前者CLTC续航里程达到230km,后者达到260km,可轻松覆盖城配运输场景。在全新技术赋能下,据官方测算,开瑞江豚E5百公里电耗可低至14度。同时,车辆支持快、慢充两种模式,快充下电量从30%充至80%仅需半小时。电池支持预加热及充电预约,在极寒天气也能保证车辆续航。

电机方面,开瑞江豚E5搭载了全新扁线电机,转速达到12000r/min,峰值功率50kW。电机后置设计,既可减少传动轴带来的传递损耗,也可避免动力传递结构发生故障的可能性。后驱加持下,开瑞江豚E5操控性及稳定性得到了大幅提升,且爬坡度大于30%。

开瑞江豚E5的驾驶室内部设计与江豚E7基本保持一致。仪表盘采用液晶与指针仪表相结合的设计,内部集成倒车影像以及胎压监测功能,可确保行车安全。此外,仪表盘还可以与手机蓝牙相连接,能够实现手机APP控制,并支持远程OTA升级。

中控部分设计为手机支架,可同时放置两部手机,下方预留了接线口以及USB充电口,便于用户日常导航和娱乐使用,并且车上各类储物空间也十分丰富。

驾控方面,开瑞江豚E5还搭载了电动助力转向功能,方向盘极轻且转向精准。换挡结构为怀挡设计,操控更加方便。转弯半径仅有5.7m,三车道掉头一把就过。并且车辆还具备防溜坡功能,驾驶门槛也得到有效降低。

值得一提的是,开瑞江豚E5在安全方面也下足了功夫。车身采用笼式车身配合三道梁设计,前舱设有两道防撞缓冲钢梁、前门十字防撞梁,同时车身高强钢占比达63%,极大程度提升车辆防碰撞能力。在制动系统方面,开瑞江豚E5还采用前盘后鼓以及液刹制动,能够缩短载货状态下车辆的制动距离,配合TCS防滑控制功能,能够降低车辆在雨雪湿滑路面发生横移和甩尾事故的可能性,提高驾驶安全性。

小结:

随着新能源物流车应用场景的不断扩展,用户对货厢尺寸的需求也变得越发多样。作为新能源VAN车领域的领军企业,开瑞汽车不仅做到了持续完善产品矩阵,更难得的是,产品力也有显著提升。此外,产品定位也极其精确。开瑞江豚E5便是重点面向自备用户,瞄准个体经营、装饰建材配送、社区配送、货运平台等应用场景。

值得一提的是,开瑞江豚E7上市之初,便以极具竞争力的定价吸引了不少用户目光。如今江豚E5上市在即,再度喊出“油电同价”的口号,相信它也能继续为用户创造惊喜。

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