就在刚刚，领克旗下全新插电式混动中级轿车——领克07 EM-P正式上市了。
新车共三款车型，WLTC工况下纯电续航里程在102km，CLTC工况下纯电续航里程在126公里，价格区间在16.98万到18.98万元。
那么这款车亮点有哪些？选择哪款更合适呢？我们今天就来分析一番。
领克07 EM-P有哪些亮点？
首先，非常接近概念车的领克。
大家还记得领克推出的“The Next Day”概念车吗？个人感觉，这台车已经非常接近那台概念车了。它依然采用了领克家族全新的设计语言，一个有点像长颈鹿的车灯，非常具有识别度。
尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距是2843mm，这是一个标准的中型车的尺寸。
尾部来看，领克07 EM-P采用了贯穿式尾灯，同时还配备了熏黑的小尾翼，搭配后包围底部的黑色饰板，进一步提升运动气息。同时，这台车出自于领克CMA Evo原生架构，所以车内的空间会相对更宽敞。
其次，内饰没变，也变了。
领克07 EM-P使用了与领克08 EM-P基本相同的座舱布局，10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸的大屏，再配上Flyme Auto的车机系统，整体的风格依然没有变。
看到这里，或许你认为它与领克08 EM-P的内饰完全一致，那你就错了。因为在领克08 EM-P上使用的Alcantara座椅，并没有出现在领克07 EM-P上。但在顶配车型上，配备了NAPPA真皮。作为一台顶配不到20万的车来说，也并不算是缩水。
第三，四缸发动机，6.5秒破百，续航1400km+
动力上，领克07 EM-P采用了插电式混动系统，发动机为1.5T四缸发动机，所以担心是三缸发动机的朋友，可以放心了。与之匹配的是3档DHT变速器，系统最大功率280kW，峰值扭矩在615牛米。零百加速在6.5秒。
除此之外，该车的油耗也不高。馈电状态下，WLTC工况综合百公里油耗仅为4.8L；CLTC工况下纯电续航里程在126km，满油满电的CLTC工况综合续航里程超过1400km，所以里程焦虑的问题，基本是没有的。
那现在我们再讨论另一个问题:
领克07 EM-P的三款车型，选谁更合适？
我们先来看三款车的具体价格:标配126长续航 Pro版售价16.98万，126长续航 Halo版售价17.98万；126长续航 Ultra版售价18.98万元。三款车型之间的差价非常均衡，都是1万元。
动力方面，三款车没有任何的区别，但是在外观上是能看出差别的。
首先，虽然三台车都使用了18英寸的轮毂，但是中配Halo和高配Ultra版都能够选装19英寸的轮毂。所以如果你看到19英寸的领克07 EM-P，那一定不是标配版本。
标配Pro版和中配Halo版，有哪些差别？
除了轮毂之外，两台车更多的差别是在一个可拓展的选项上，换言之，中配Halo版能选装很多的配置。比如疲劳驾驶提示、更多的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高精地图等等。换言之，如果你想要驾驶辅助系统，那么最低都要入手中配Halo版。另外，中配Halo版还可以选装92英寸的HUD。
除此之外，在标配Pro版上搭载的仿皮座椅，也在Halo版上变成了真皮；同时，Halo版还多出了腰部支撑、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响、WANOS全景声和驾驶位的头枕扬声器。
所以这样看来，其实中配Halo比标配Pro版多出的都是一些舒适性的配置，但从价值上讲，这些配置肯定已经超出了一万元的价值，但如果你没有选装的需求，个人认为直接选择标配Pro版已经够用了。
中配Halo版与顶配Ultra版，谁更值得选？
从配置上看，顶配Ultra版与中配Halo的差别，就不仅仅是选装那么简单了。
顶配版上配备了后排隐私玻璃、手势控制、真皮方向盘、方向盘加热、92英寸的AR-HUD功能，而这些在中配Halo上并没有搭载。
同时，顶配Ultra版还搭载了二排座椅的加热、通风、按摩等功能，再加上可选装的车内摄像头，所以总的来说，顶配版的配置更加实在一些。
所以如果是这两台车比较的话，我们更推荐的是顶配Ultra版。
总结:
总的来说，这一次领克07 EM-P的价格算是比较有诚意的。该有的配置都有，而且三款车型的设置也非常有倾向性:如果你对舒适性的要求一般，直接选标配Pro版绝对够用；如果你更青睐一些个性化的选装配置，那么可以选择中配Halo版；而如果你预算充足，顶配Ultra的性价比也是很高的。
那么你觉得领克07 EM-P的竞争力如何？你会选择哪款？欢迎在留言中进行讨论。
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