大家都知道，今年的新能源汽车市场，由于电池原材料成本的下探，让不少新能源汽车在价格上都出现不同程度的下探，由此也引发了新一轮的价格战，而比亚迪作为资深的新能源造车企业，它首当其冲，针对旗下的车型进行了降价处理，这也让它旗下车型的销量更上一层。然而就在这个几乎所有新能源汽车都在想着法子降价的时代，有这么一款车型，不仅在价格上没有丝毫的减免，甚至还出现了增价的情况，它便是全新保时捷Taycan。作为中期改款车型，新车相比于老款车型89.8万元-183.8万元的官方指导价实现了一定的涨幅，而新车的官方指导价为100.8万元-199.8万元。
很多人都将这台全新保时捷Taycan称之为“电动版的帕拉梅拉”，而它在外观造型上的确和帕拉梅拉比较相似，而本次全新保时捷Taycan除了为大家提供三厢轿跑之外，同时还为消费者提供了猎装版的车型选择。在整体的设计语言上，全新保时捷Taycan也是沿袭了老款车型的设计，在运动感的塑造上还是相当浓郁的，同时在一些细节之处，新车还是进行了调整，例如在大灯组方面，全新保时捷Taycan便采用了全新的灯组设计，并且还采用了高清矩阵技术加持，在该技术的加持下，新车的灯组可以根据事实路况来调节照明区域和亮度，让用户在夜间行驶的时候更加的安全。
侧身和尾部的设计上，全新保时捷Taycan与老款车型相比并不是很大，但是在轮毂方面，全新保时捷Taycan还是采用了全新的低风阻轮毂，根据官方的描述来看，这个新轮毂的加入可以有效的为新车提升40km左右的纯电续航，当然具体如何还是要等测试之后才能知晓，此外，在车尾部分，除了贯穿式的线性尾灯组之外，全新保时捷Taycan还配备了固定式的尾翼造型，在运动质感上会更上一层楼。
内饰设计上，全新保时捷Taycan为大家提供了双拼色的设计，在视觉效果上有效的提升新车内部的质感，而且在中控台以及门板处，新车也是采用了软性材料包裹，在触感上也是比较细腻的，同时它也是延续了老款车型的内饰设计，在整个前排有着四块显示屏幕，并且保时捷那块标志性的罗盘设计也被保留了下来，其屏幕的尺寸分别为16.8英寸、10.9英寸(中控屏幕)、8.4英寸(中控下屏幕)、10.9英寸(副驾驶娱乐屏幕)扥高等，在科技质感的塑造上也是像当不错的。
除此之外，相比于老款车型，全新保时捷Taycan在智能驾驶辅助功能方面也有所升级，除了标配倒车影像和变道辅助系统以及交通拥堵辅助和3D环境模拟显示功能之外，新车还将之前的三腔空气悬架换装为了如今带有双阀门减震器的双腔空气悬架，在驾驶质感上有一定的提升。
最后在动力方面，全新保时捷Taycan为大家提供了多种选择，但全部车型均采用了双电机加持，在动力参数分别为650kW的最大输出功率和940N·m的最大输出扭矩，百公里加速成绩为2.7秒；700kW最大输出功率和1110N·m峰值扭矩，百公里加速为2.4秒；760kW最大输出功率，1300N·m峰值扭矩，百公里加速为2.2秒；320kW最大输出功率，585N·m峰值扭矩4.7秒；440kW最大输出功率，695N·m峰值扭矩，百公里加速3.8秒等等。此外，在纯电续航里程方面，全新保时捷Taycan由于动力的不同和动力电池容量的不同，也为消费者提供了多种选择，分别为630km/554km/555km/613km/610km/597km等等。
结言
保时捷作为超豪华品牌，它自身有自己的体量考虑，对于这台全新保时捷Taycan便是如此，很多选择保时捷的用户就是冲着它强大的品牌知名度来的，而它的目标人群从来也不是普通消费者，毕竟能买得起保时捷的用户，几乎都是高端的商务人士，因此涨价或者降价对于保时捷的受众群体来说，影响并不是很大，更何况全新保时捷Taycan的产品力即使是在百万级别的豪华车型中也是非常能打，因此对于这台全新保时捷Taycan，我想喜欢它的朋友依旧会喜欢。
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