对于大多数合资B级车来说，一般的换代周期都在6年左右，但如今快节奏的汽车市场，也对各大车企推陈出新的能力提出了更大挑战。
3月26日，北京现代第十一代索纳塔正式上市，售价区间为13.98万—18.68万元。距离上一代车型推出的时间仅过去3年多，这样的换代周期放在合资品牌B级车当中可以说颇为罕见。与此同时，第十一代索纳塔也被寄予了很大希望，这一次，新车能否再现当年的辉煌？
作为现代汽车旗下的一款经典车型，索纳塔的历史最早可以追溯到1985年，而到2002年的时候，这款车被首次引入国内。
在那个B级车还属于高档消费品的年代，索纳塔凭借着出色的品质和性价比，迅速赢得国内消费者的青睐，成为一款家喻户晓的合资B级车，连续多年销量超4万辆，风头甚至不输于凯美瑞、雅阁等车型。
2009年，由美国设计师Andre Hudson操刀的第八代索纳塔，首次引入了“流体雕塑”的设计概念，令人惊艳的外观受到了全球消费者的追捧，一时间风光无两。
遗憾的是，索纳塔发展到第九代和第十代车型的时候，也是由于设计的缘故，消费者对其褒贬不一，没能延续之前的强劲势头。
好在卧薪尝胆3年多之后，索纳塔迎来第十一代车型，将再次征战合资B级车市场。
如果说第十代索纳塔的设计因为用力过猛，存在一定争议的话，那么换代之后，新车针对消费者提出的不足一一进行了修改，主打的就是一个“听劝”。
比如，大家吐槽上一代车型的“鲶鱼脸”，第十一代索纳塔便采用了更加简约时尚的设计风格，贯穿式日间行车灯的加入也有助于增强前脸的辨识度和科技感。
大家吐槽上一代车型贯穿式尾灯的造型太过另类，第十一代索纳塔便调整为更加协调的“H”形，并在后备厢上方加入了黑色“小鸭尾”。此外，还提供更具运动属性的N Line版车型可选，从而满足不同喜好的消费者。
再比如，大家不喜欢四辐式方向盘和按键式换挡，第十一代索纳塔则换成了三辐式方向盘和旋转式电子怀挡。与此同时，受到好评的双12.3英寸一体式联屏得以保留，并针对造型进行调整，还换装了时下流行的贯穿式空调出风口。
俗话说:听人劝，吃饱饭。在广泛听取消费者意见之后焕新而来的第十一代索纳塔，将上一代车型在设计方面存在的不足进行了调整，外观很好地兼顾时尚感和大气效果，并且内饰的豪华氛围也得到进一步提升，这下基本挑不出太大毛病。
虽然近几年自主品牌凭借着新能源实现了弯道超车，唱衰合资品牌的声音不绝于耳，但是我们不得不承认，合资品牌在传统燃油车领域依旧占有较大的比重，尤其是B级车市场。
与此同时，合资品牌B级车之间的竞争也进入白热化阶段。在过去的2023年，别克君越、本田雅阁/英仕派已经完成换代，而在不久之前，丰田第九代凯美瑞也迎来上市，加上即将换代的大众迈腾，可以预见2024年这一细分市场将变得非常热闹。
想要占据一席之地，价格和产品力缺一不可，好在第十一代索纳塔二者兼得。
论价格，13.98万元的起售价可以说诚意满满，如果再算上“下定可享3000元抵10000元购车款”和“置换客户立享10000元现金补贴”优惠的话，实际售价只要12.28万元起。用一句话来形容就是，花高配A级车的价格就可以买到合资品牌B级车。
论产品力，第十一代索纳塔继续提供1.5T和2.0T发动机可选，并且1.5T车型还由之前的7DCT变速箱升级为8AT变速箱。作为参考，同级别日系车型普遍搭载的是CVT变速箱，而德系车型则搭载的是双离合变速箱。
因此，如果限定15万元以内、合资品牌B级车、8AT变速箱这几个条件的话，可选车型寥寥无几，第十一代索纳塔便是其中之一。
众所周知，现代·起亚集团旗下坦迪斯生产的8AT变速箱在后期稳定性方面并不输于爱信和采埃孚。如果还不放心，北京现代推出了“最高可享7年或15万公里可选保修”政策，让用户真正用车无忧。
此外，在第十一代索纳塔上，诸如6个安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、CarPlay、CarLife、OTA升级、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、双区自动空调、后排出风口、车载空气净化器等配置均为全系标配，并没有采用低价低配的方式来玩套路。
韩系车一直是性价比的代名词，第十一代索纳塔也不例外，抛开品牌因素不谈，新车的价格和产品力放在同级别当中可以说十分能打。
北京现代成立于2002年，在那个日系、德系品牌高高在上，自主品牌还未崛起的年代，旗下车型凭借着较为亲民的售价，被许多预算有限的消费者所追捧。曾何几时，大街上随处可见采用伊兰特的出租车，百万里程无大修的情况屡见不鲜，这也为北京现代积累下了皮实耐用的良好口碑，促进其销量进一步增长。
好在2024年北京现代将会推出多款新车，除了第十一代索纳塔之外，还有第五代胜达和新款途胜L。在发布会现场，停放着多辆第五代胜达，引得大家纷纷驻足围观，新车的热度由此可见一斑。
在第十一代索纳塔身上，我们看到了韩系车在设计方面的深厚功底，全系搭载8AT变速箱也令其在同级别车型当中占据一定优势，加上颇具诚意的价格，可以说新车再次拿出了韩系车高性价比的杀手锏，看得出来北京现代也是拼了。接下来就看第十一代索纳塔能否再现当年的辉煌，助力品牌销量回升。
最后问大家一下，如果你想买一台合资品牌B级车的话，还会考虑索纳塔吗？
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